10月1日，美国东海岸和墨西哥湾沿岸的36个港口遭遇了约4.5万名码头工人的大罢工，起因是新劳动合同的谈判未能达成一致，涉及工资争议及反对港口自动化设备的引入。这是该地区近半个世纪以来首次出现如此规模的罢工行动。这些港口承担着美国过半的国际集装箱运输量及绝大多数的贸易往来（按吨位计），其停摆不仅对美国本土经济构成威胁，也可能在全球范围内引发供应链的动荡。
据专家分析，罢工可能导致的经济损失每日高达50亿美元，约占美国日均GDP的6%，摩根大通的这一估算凸显了罢工对经济的严重影响。同时，前美国劳工部首席经济学家戴安娜·弗希特戈特-罗斯指出，长期风险在于国际客户可能因此转向其他市场，寻求更稳定的供应链合作，从而对美国造成长远的商业损失。
罢工还可能加剧美国国内的通胀问题，影响美联储的货币政策决策。弗希特戈特-罗斯表示，尽管她认为罢工不太可能持久，但若持续时间较长，将对消费品价格、零售商库存乃至圣诞季销售产生负面影响，尤其是食品和汽车行业的供应链将首当其冲。
面对罢工，国际码头工人协会要求大幅加薪及保护工人免受自动化技术替代的影响，而美国海事联盟则提出了包括六年期工资增长在内的方案，双方谈判目前处于僵局。美国政府正密切关注罢工对供应链的冲击，并考虑采取措施缓解潜在的经济后果，但直接干预的法律途径受限。
与此同时，部分企业如沃尔玛已预先准备应对策略，确保短期内供应链不会出现重大中断。然而，罢工若持续，将对依赖这些港口的行业造成广泛影响，增加市场不确定性，并可能促使零售商和制造商重新评估其供应链布局。
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