传言了许久的FC-1 Block3“枭龙”战斗机出口阿塞拜疆，现在终于一切都尘埃落定了！
根据美国媒体援引阿塞拜疆国防部9月25日报告，当天，巴基斯坦空军所有的一架“枭龙”Block3型战斗机飞赴巴库的盖达尔·阿利耶夫国际机场，向包括阿塞拜疆总统伊力哈木·阿利耶夫、国防部长扎基尔·哈萨诺夫上将在内的一干高官进行展示。
当然，还有消息说，这架飞机是被“热机移交”给阿塞拜疆的。不过从飞机的机身战术编号来分析，此次飞到阿塞拜疆的FC-1 Block3“枭龙”，应该还是巴基斯坦空军的财产，只不过是向阿塞拜疆的高层官员做了展示。
尽管还没有真正移交，但是FC-1 Block3“枭龙”战斗机出口阿塞拜疆，此事再无悬念了。根据阿塞拜疆国防部公布的消息，阿塞拜疆和巴基斯坦航空工业联合体已经达成协议，从巴基斯坦购买一批（大约12架）FC-1 Block3战斗机，这12架战斗机中包括有8架单座型和4架双座型，此外还包括一大批航空武器弹药，以及配套的培训和维护保障服务等。
目前还不清楚这些飞机将在什么时候开始移交，不过从此次展示现场阿塞拜疆一干头头脑脑们兴奋的表情，再从阿塞拜疆总统阿利耶夫满面春风亲自穿上飞行服戴上飞行头盔进入“枭龙”战斗机座舱体验的情况来看，阿塞拜疆对“枭龙”战斗机，已经是从上到下迫不及待了。
阿塞拜疆空军需求
的确，从阿塞拜疆空军的装备现状来看，它也急需注入新鲜血液。
阿塞拜疆空军的主战装备我们说过很多次了，能用的战斗机只有13架2007年从乌克兰淘换过来的米格-29 9.13型战斗机和2架米格-29UB型教练机，还有几架不能用的米格-21战斗机，甚至还有个位数的米格-25截击机。
这些飞机飞着不散架已经是奇迹了，此外还有一些苏-24和苏-25战机用于对地攻击，但是这些飞机的性能一样，聊胜于无。
从阿塞拜疆的主要假想敌来看，亚美尼亚手里是有4架苏-30SM撑场面的，虽然迟迟没有空对空导弹，但据说亚美尼亚已经在着手从印度购买空对空导弹来解决这一问题，这些飞机的总体性能比米格-29 9.13要领先不少。
而阿塞拜疆的另外一个潜在对手伊朗，手里是有F-14A加上AIM-54“不死鸟”导弹的，而且在可预见的将来，伊朗目测是会得到强大的苏-35SI战斗机的……
这些飞机的性能比阿塞拜疆的米格-29 9.13强得多，阿塞拜疆空军应对这些潜在对手将非常困难。因此，单单是从这个角度来看，阿塞拜疆空军对于新型主战装备的需求，就是刚性需求。
而从阿塞拜疆空军获取装备的渠道来看，指望它从美国或者欧盟获得战机是不现实的。目前，亚美尼亚才是美国和欧盟在南高加索山脉攻略的主要对象，阿塞拜疆因为和土耳其关系太近，一直被美欧打入另册，关系不温不火，没热络到可以出售战斗机的地步。更不用说，欧盟现在主要在向亚美尼亚推销“阵风”战斗机了。
俄罗斯当然可以向阿塞拜疆出口战斗机，但是估计把苏-35S卖给阿塞拜疆，俄罗斯的态度还是有所保留的。如果出口米格-29M2或者米格-35，怕是阿塞拜疆看不上。
俄罗斯这些年来米格-29的出口产品品控丧心病狂，质量差到没法说，已经快要把口碑败完了，阿塞拜疆不会去进这个坑……更不用说，俄罗斯现在航空工业在全力应对特别军事行动，根本没有多少余力出口了。
这样选来选去，居然只有中系装备符合阿塞拜疆的需求。不，也不能说全是中系装备，确切来说是巴基斯坦组装的FC-1 Block3战斗机最符合阿塞拜疆的客观需求，有足够的产能，不用考虑政治上的影响。而且，巴基斯坦、土耳其和阿塞拜疆关系本身就很好，天时地利人和。
“枭龙”战斗机的性能
当然了，最关键的还是FC-1 Block3“枭龙”战斗机的性能，是否符合阿塞拜疆空军的要求，能够有效应对亚美尼亚甚至伊朗空军的威胁？大伊万认为，问题不大，而且基本上具备碾压式的代差。
从FC-1 Block3型战斗机的空战性能看，该机配套的火控雷达是中电科的KLJ-7A型有源相控阵火控雷达，对于5平米目标的截获距离，80%概率条件下，可以达到200千米以上。
相比之下，苏-30SM外贸型配备的N011M型无源相控阵雷达据称在特定工作模式下，对5平米目标80%概率条件下，截获距离不大于150千米（实际上根据展板数据显示，有可能只有120千米）。
单单是这一个雷达的截获距离数据，FC-1 Block3就足够把苏-30SM给秒到渣都不剩了，充分体现出有源相控阵雷达相比无源相控阵雷达的性能优势。
更不用说，FC-1 Block3战斗机还配备有先进的空对空导弹，当然此次在巴库盖达尔机场展示的FC-1 Block3战斗机，没有配备先进的PL-15E型空对空导弹，暂时还只是配备了SD-10A和PL-10E两种空对空导弹。
前者在符合军规的发射条件下发射时可以做到相当于R-77-1的射程，后者的性能则好于AIM-9X和IRIS，再加上FC-1 Block3配套的联合头盔显示器，完全可以做到大离轴角发射。
因此，FC-1 Block3型战斗机在和亚美尼亚的苏-30SM进入空战时，如果不和苏-30SM纠缠，抢先占位、先敌发射之后就走，或者在近战格斗阶段做到抢攻，不要和动力充沛的苏-30SM反复试探，或者在近距格斗中比拼战机的稳盘性能、进入危险的双环战。那么，FC-1 Block3型战斗机即使面对强大的苏-30SM机会也是很大的。如果配备上PL-15E的话，那苏-30SM几乎没有任何获胜的机会可言。
之所以展示给阿塞拜疆的只有SD-10A，没有PL-15E，大伊万倾向于认为，我们不太想给土耳其得到PL-15E的样品……毕竟，如果土耳其得到了，那美国大概率也就得到了，更不用说土耳其还有可能什么时候给你捣鼓出点儿竞品出来，从而可能会威胁到我们的外贸。
当然，在面对伊朗未来可能得到的苏-35S时，FC-1 Block3的劣势还是客观存在一些的。苏-35S的N035雷达的性能足够强悍，还配备有R-37M这种射程不亚于PL-15E的远程空对空导弹。
在俄乌冲突中，俄罗斯空天军苏-35S根本不跟乌军战斗机近战，都是利用的自己的火控系统性能在100千米外打了R-37M就跑。同时，苏-35S机体比较大，滞空时间长，可以进行反复占位攻击，对轻型战斗机搞风筝打法。
但是首先，以阿塞拜疆和伊朗之间的关系来说，说是假想敌有可能，但是发生直接冲突的可能性并不大。毕竟，两国关系尚可，伊朗前总统莱希死前的最后一段行程，就是在阿伊边境上会见了阿塞拜疆总统阿利耶夫。其次，人家可以搞风筝打法，那轻型战斗机自然也可以实施抢攻，搞一击即脱，打不中就后撤避战……
所以说，关键问题在于如何合理选择战术，起码从配套的雷达和火控系统的性能来看，从空对空导弹的性能看，FC-1 Block3战机的空战性能完全是重型机水平。
如何看待此次军购
总之，随着阿塞拜疆终于入手FC-1 Block3战斗机，我们只能说两点：
第一，一笔军售项目，从开始到真正落地，真的是延宕许久、一波三折。记得传言说阿塞拜疆要找巴基斯坦购买“枭龙”战斗机，最早大伊万记得还是2021年左右的事情，阿塞拜疆打完了纳卡冲突，开始寻思着怎么更新自己的战斗机机队，当时就说要买“枭龙”了……
结果传言到2024年初，这笔生意才有了点眉目，巴基斯坦和阿塞拜疆当时应该是签约了，现在才终于展示给阿塞拜疆总统看，一笔12架飞机的生意前前后后花了三年多时间。这充分证明了，一笔军售合同，从意向，到谈判，再到落地签约开始交付，到底有多么不容易。
第二，恭喜“枭龙”战斗机再创辉煌。作为目前航空工业和巴基斯坦航空工业联合体联合推进的外贸军机项目，“枭龙”战斗机现在在巴基斯坦已经装备了超过100架之多，未来可能会装备接近200架。此外，还装备了尼日利亚空军3架，缅甸空军16架，现在阿塞拜疆空军又购买了12架，后面应该还有伊拉克空军的订单。
这样“枭龙”战斗机总的出口数量，预计在未来达到250架甚至300架还是有点可能的，对于一款四代机来说，能达到这个水平已经不容易了。
最后顺带提一句，今年的珠海航展上，航空工业的展出重点之一就是用于外贸的机型，看起来“枭龙”战斗机作为目前为止航空工业最为成功的外贸项目，必然会上珠海航展展出，而且看起来展出的应该是FC-1 Block3最新版本。这也是FC-1 Block3在珠海航展上的首次亮相，还是值得期待的。
希望在今年的珠海航展上，我们可以听到更多关于“枭龙”战机出口的好消息。
平台声明：该文观点仅代表作者本人，火星财经仅提供信息存储空间服务。发布者：火星财经，转转请注明出处：https://www.sengcheng.com/shichang/18703.html
