（纳粹飞碟）
关于不明飞行物，人们一直猜测纷纭，认为其来自外星文明者有之，来自地球内部、海洋深处者亦有之。不过，这些猜想都拿不出真实可靠的证据。其实，还有一种可能性，即这种神秘飞行物来自我们人类自己。
虽然不明飞行物目击事件大多出现在二战结束后，但据目前现有资料显示，实际上在二战期间就有不少人目击过这种神秘的飞行物。
一、目击事件的真实记录
1942年3月15日，一位波兰籍英国空军飞行员在完成对德国城市埃森的轰炸任务后，在返程途中遇到了他终生为之惊骇的一幕。他叫索曼·罗宾斯基，是英国空军战略大队中的一员。
任务完成后，索曼刚想在座椅上轻松一下时，忽然一位机组人员惊恐地喊道：“快看！有什么东西在跟踪我们！”“是敌人飞机吗？”索曼睁开眼睛急切问道。“不像是飞机！它的外形似乎不确定，而且还发着光！”
（不明飞行物）
这时，索曼也看到了那个飞行物。它闪着红黄色光辉，距离自己的飞机大概150米，真是让人感到惊恐不已。索曼立即下令开火射击，但是根本无法伤到那个神秘物体，最后机枪手干脆停止了射击。
那个物体跟着索曼的飞机飞行了大概15分钟后突然升高，并且迅速消失了。
1943年9月，盟军对德国工业城市施瓦因福特实施大规模轰炸。参加空袭的英美战机多达1300架。这次空战，双方损失惨重。
然而，参加这次作战的英国空军少校霍尔姆斯则在后来的报告中提到了他所见到的奇怪飞行物。原来，当他们到达轰炸目标上空时，突然出现一队闪光的飞行物，它们呈圆盘形，飞行速度很快。
这些圆盘越过火力网，迅速向美国飞机靠近，猛烈的炮火对这些物体丝毫无损。在这队圆盘后面是一大群气势汹汹的德国战机。盟军飞行员只得先集中精力打击敌人飞机，对这些圆盘根本无暇顾及。
（德国战机）
这些神秘飞行物并未攻击英美军机，但是却让遇见它们的人吓得不轻。战斗刚一结束，惊慌的霍尔姆斯少校就将所看到的一切报告上去。然而，盟军侦查部门进行详细调查后却第一次使用了“不明飞行物（UFO）”一词。
美国飞行员唐纳德·迈尔斯在一次执行任务中也遭遇了神秘飞行物。据他描述，那些物体呈球形，跟了他长达32公里。他无论如何快速转弯、下降还是提速，都无法甩掉那个火球。最后，还是这个神秘家伙自行急速上升然后消失。
类似这样的记录还有很多。飞行员们称这类不明飞行物为“傻子战机”。英美两国虽然进行了详细记录和调查，但一直没能研究明白这些神秘飞行物到底是什么。他们有些武断地认为，那不可能是任何国家的战机，可事实真是这样吗？
（盟军飞行员）
二、调查结果
在欧洲战场，很多盟军飞行员都见到过不明飞行物，还有人看到飞行物上面有纳粹铁十字符号。目击报告递交给情报部门，但情报机构却无法给出任何解释。
为了查明真相，英、美两国均各自成立了调查机构，当然必须是秘密的。他们力求搜集所有线索。但是，由于战争和人为的破坏，几乎所有的实物线索，尤其是飞行器模型，都被损坏。
不过，调查人员还是缴获了不少有关不明飞行物的文献资料，有些甚至是设计图草稿。这些资料证实：纳粹德国早就在研究碟状飞行器。
资料内容中提到过一个神秘的组织——沃瑞尔协会。该协会源于纳粹组织北地会。沃瑞尔协会一直在探索替代能源、时间机器、与远古神灵交流等带有神秘色彩的领域。
沃瑞尔协会的探索虽然是徒劳的，但有线索显示，在研究中产生了一项副产品——“悬浮动力系统”。据说，早在1924年，德国梅塞施密特公司就对该技术进行过测试，但测试结果属于绝密。
（梅塞施密特公司）
另外，在美国联邦调查局的解密档案中，有一些纳粹飞行员俘虏的审讯笔录，他们声称实际上在20世纪40年代，纳粹德国就已经在极其保密的情况下研究碟形飞行物了。当时是将其作为一种威力巨大的新式武器而准备投入使用。
有一份审讯笔录来自关押在格尔森的一名战俘。据他供认，1944年的某天，他开着拖拉机要去田间劳作。当拖拉机驶入一片沼泽时，发动机突然失灵了。他停下来准备查看故障。
这时，他忽然听到一阵尖锐的噪声。他举目四望，却未见任何发出巨大噪音的物体。3个小时后，当他在田里忙碌时，见到远处沼泽地突然垂直升起一个巨大的飞行物，直径超过100米，高度约15米左右。
只见飞行物慢慢地水平飞行了一段距离，然后消失在一片树丛之中。
在联邦调查局的档案中，还记录着另一个目击事件。1967年4月的一天，一位前纳粹德国飞行员来到美国联邦调查局办公室，声称自己在1944年11月曾经拍摄过碟状飞行物。
原来，那次他是被派去执行一项高度机密的任务，位置在奥地利黑森林地区上空。在完成任务过程中，他曾亲眼目睹了一种奇怪的碟状飞行器。这个飞行器直径6.4米，外部有几个喷气式引擎，由无线电进行控制。
而他的任务就是对飞行器进行拍照。据他所说，这些飞行器都是德国工程师设计的。他还以为盟军都已经知道这个秘密了呢。
（德国飞机拍摄碟状飞行物）
50年代初期，德国一家报社刊登了对飞机专家乔治·克莱恩的采访文章。乔治·克莱恩谈到，在1941至1945年间，他曾设计研制飞碟。当第一架碟状飞行物升空时，他也在场。
那架飞行物速度很快，3分钟内就能达到时速480公里。不过，克莱恩承认，当苏联人即将攻入布拉格时，德军将所有有关飞碟的资料毁掉了。
三、纳粹德国与UFO
从现有资料可以看出，纳粹德国确实在研究碟状飞行物（UFO）。并且，德国人自己也承认了。
1952年，前德国航空专家斯彻里沃宣称自己曾为碟状飞行物绘制过蓝图，实验模型也制作完成。本来准备1945年起飞，但是苏军的迅速挺进使得这一计划终成泡影。据说，这个飞行器时速可达4000公里！而作战半径为6000 公里。
当时的人们或许并不太相信他的话。斯彻里沃去世后，人们居然在他的遗物中发现了碟状飞行物的设计草图。
（斯彻里沃）
1953年，德国工程师科里恩也曾爆料，纳粹其实早已研究过碟状飞行物。纳粹高层，尤其是希特勒，对这种飞行器特别感兴趣。希特勒上台后曾拨付大量科研经费用于碟状飞行物研发工作。
到了1939年，为了战争的需要，希特勒更是加强了对UFO的研制工作。1940年末，纳粹德国内部秘密成立了一个专门研究飞行器的机构——爆破手研究室-13，其活动代号为“乌兰努斯行动”。
（爆破手研究室-13研制出的碟状飞行物）
应该说，这个机构的研究成果还是很大的。1939至1945年间，纳粹德国共研制出3种碟状飞行物模型。其中，第一个碟形飞行器是在1940年由德国工程师施利威尔和哈贝莫尔设计出来的。
这款飞行器的形状看上去很像一个自行车轮，驾驶舱在中心位置，可以平飞也可以垂直飞行。但它存在不少缺陷，尤其是在飞行时稍微没有掌握好平衡，便会出现剧烈震动。
后来德国人又设计出一款模型，称之为“垂直飞机”。这款飞行器的外形稍大些，飞行较为稳定，驾驶舱内需要两名驾驶员。飞行速度可达每小时1200公里。不过这款飞行器仍然存在许多技术难题，无法大规模批量生产。
爆破手研究室继续进行新的研制工作。在军方和大量学者的帮助下，又制造出一种更加先进的碟状飞行器。这个模型被称为“别隆采圆盘”，它看上去近似现今人们描述的UFO的形状。
（别隆采圆盘）
别隆采圆盘的动力系统采用的是无烟无焰发动机。与其他发动机不同，这种发动机在运转时只需要空气和水。飞行器周围共安装12台无烟无焰发动机。它喷出的气流反作用力强大，而且造成飞行器上空形成瞬间“真空”，形成升力。
飞行员驾驶别隆采圆盘，在短短3分钟内即上升至15000米的高度，飞行速度更是达到惊人的2200公里/小时。这个飞行器可以悬在空中，可以任意前后飞行而不需转弯，降落时可使用支架。
不过，别隆采圆盘虽然获得成功，但是时间已到1945年2月19日。单靠先进的武器已无法挽救纳粹的末日，更何况别隆采圆盘还无法安装任何重武器。
战争结束前，别隆采圆盘被纳粹销毁，苏军打过来时什么也没得到。爆破手研究室的重要成员工程师施利威尔以及发动机研究者舒伯格均投向美国。
（苏军的进攻）
后来，美国人许诺300万美元赠与舒伯格，条件是要他透露别隆采圆盘以及无烟无焰发动机的秘密。或许已厌烦了战争和杀戮，舒伯格只是淡淡地回答道：“在签订全面裁军的国际会议之前，这一切不应该公开。”
文史君说
不明飞行物（UFO）自上世纪40年代以来逐渐成为世界之谜。人们纷纷对其进行猜测，但始终没有头绪。实际上，关于不明飞行物（UFO），最大的可能性还是来自人类自身。随着二战后期秘密档案的不断解密，人类最终或许能够搞清楚这类神秘飞行物的来历。
参考文献：
尤里·斯特罗加诺夫,包文贵:《二战时期的秘密飞行器》,《飞碟探索》1994年第12期。
居伊·塔拉德,程干泽:《地球人制造飞碟的尝试》,《飞碟探索》1994年第2期。
肖敏：《扑朔迷离的二战X档案》,《环球军事》2003年第1期。
李淑芳：《柏林上空的UFO》,《奇闻怪事》2009年第1期。
余鱼：《爆料纳粹UFO》,《大科技(科学之谜)》2013年第1期。
（作者：浩然文史·石头）
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