丰田与华为合作智能驾驶，怎么回事？华为只提供硬件，也可能是假新闻

1. 前日传出消息，日系三大车企中有一家，会上华为智能驾驶。一些评论说，这是“交出灵魂”，日系的都交了。今日CnEVPost消息出来了，是丰田，有不少细节，看着象真的。

2. 要点是，丰田的“全球车型”将使用丰田、华为和初创公司Momenta共同开发的解决方案，增强智能驾驶能力。但是，华为只是提供硬件，Momenta提供软件，三方合作一起开发。所以，这不是华为整套的ADS辅助驾驶方案，而是新开发的。看意思，丰田是不想让华为提供软件的。月底北京车展上，丰田会公布具体计划。

3. 2020年3月18日，Momenta宣布与丰田建立战略合作伙伴关系，为丰田提供基于摄像头视觉技术的高清地图，推动丰田自动地图平台（AMP）在中国商业化。2021年3月19日，Momenta完成5亿美元C轮融资，丰田是主要投资者之一，二者显然关系更深。

4. 丰田和华为之前也有合作，在智能座舱领域。上月第九代凯美瑞，在中国市场就配备了华为座舱系统。

5. 丰田应该是想把bz3、bZ4X（中国车圈戏称为验证码）电动车做起来，选了智驾当突破口。bz3在中国市场2月最新销量是1674辆，表现一般，但也不是差到没人要，还有点希望。但bZ4X（改了个正常点的中文名“铂智4X”）2月只卖了178辆，基本不行了。

6. 丰田这应该不是和华为大规模合作，也肯定不是“交出灵魂”，软件还是要自己投资的。但是华为的激光雷达等硬件很厉害，192列的检测的距离是250米。据说国内有别家公司有256列、512列的要发布，扩展到了300米、400米。丰田应该是从成本性能考虑，选择中国公司提供智驾硬件，华为是更有新闻性的选择。

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圈子里的消息是，丰田确实选了momenta，但是momenta的合作方不是华为，是惠州的tier1供应商德赛西威。方案则是高通的方案，做的是行泊一体L2++子系统。