巴拿马运河连接大西洋与太平洋，是全球贸易的“黄金水道”，见证了世界百年的风云变幻。2017年1月20日，在美国总统特朗普的就职典礼上，他宣布将采取措施收回巴拿马运河的控制权，此言论立即引起巴拿马政府的强烈反对，使巴拿马运河再次成为国际政治焦点。
巴拿马运河的故事始于1904年的修建。1914年，美国掌控下的巴拿马运河正式通航，此后长期处于美方控制之中。巴拿马人民为争取运河主权进行了长期斗争。1964年1月，巴拿马学生在抗议活动中举起国旗走向运河区，要求尊重国家主权，但遭到暴力镇压，20多名巴拿马人因此死亡。这场“护旗运动”成为巴拿马人民争取运河主权的关键转折点。
1977年，巴拿马和美国签署《巴拿马运河条约》，最终于1999年12月31日完全收回了运河主权。2016年6月，历时9年的巴拿马运河扩建工程完成，超大型集装箱货轮可以经由这里通行，开启了巴拿马运河的新时代。
今天，巴拿马运河已成为国家经济命脉，营收占全国GDP近6%。每年有大量船只通过运河，2024财年共有9944艘深吃水船舶通过，总收入达到49.86亿美元，净收入为34.53亿美元。运河新区允许更大的单船运载量，使得海运运费更经济，每天可保证40艘船通行。
巴拿马运河不仅是全球航运的重要枢纽，也是国家独立和尊严的重要象征。自2024年11月特朗普再次当选美国总统以来，他多次表示美国必须重新控制巴拿马运河，并派遣国务卿鲁比奥到访巴拿马施压。对此，巴拿马总统穆利诺明确表示，巴拿马运河的主权不容置疑，属于并将永远属于巴拿马。
美国对拉美国家的一系列举动被视为霸权主义的表现，包括威胁夺取巴拿马运河、将古巴列为“支持恐怖主义国家”、提议将“墨西哥湾”更名为“美国湾”等。这些行为被批评为对国际关系准则和国际法规的粗暴践踏。然而，巴拿马运河在巴拿马人民管理下焕发出勃勃生机，证明拉美人民有能力掌握自己的命运，坚定地走独立自主的道路。
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