雷军小米YU7测试规模更大！2月12日晚上，雷军在元宵节直播中提到，小米YU7并没有进行宣传，只是去除了重伪装并在做测试。他解释说，工程车带着各种伪装会影响风阻系数、续航、油漆以及前后灯的测试效果。由于SU7的成功，大家对YU7的质量要求更高，因此他们提前了两三个月去除伪装并开始大规模测试。
雷军透露，SU7当时的测试规模已经非常罕见，有600多辆测试车。相比之下，很多大厂的新车型测试车只有几十辆到一百多辆，因为测试车成本很高，每辆车达到两三百万。然而，小米为了确保产品质量，投入了更多的测试车辆。
他还提到，许多知名国际大厂的新车型在上市前通常会测试300多万公里，而小米SU7在上市前就已经测试了600多万公里，并且上市后继续测试，最终达到了1000万公里的水平。YU7的测试时间和规模将比SU7更大。
雷军强调，通过在全国各种路况下进行更充分的测试，才能更细致准确地获取各种体验数据。最后，他提醒大家如果在路上看到YU7的测试车，只需打个招呼就好，不要追拍，注意安全。
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