2024年特斯拉经历了变革与压力，包括反复调整汽车价格、全球裁员和降本提效等措施，但其王者光环已不再如往日光彩。根据特斯拉发布的2024年第四季度财报，营收、盈利、毛利率和核心汽车业务收入等多项指标均低于市场预期。
特斯拉在展望2025年时仍充满信心，表示随着汽车自动化程度的提高和新产品的推出，汽车业务将在2025年恢复增长。然而，2024年第四季度财报显示，该季度营收为257.07亿美元，同比增长仅2%，远低于分析师预期的272.1亿美元。特斯拉解释称，实际营收与预期相差15亿美元的主要原因之一是现有车辆平均售价较低。为刺激市场需求，特斯拉降低了部分车型的价格，并提供了更多激励措施。例如，特斯拉中国官方微博宣布推出限时人民币1万元的折扣活动，针对Model Y的部分版本，活动时间为11月25日至12月31日。
2024年第四季度，特斯拉每辆车的收入（不含碳积分与汽车租赁销售）从第三季度的4.2万美元下降至3.98万美元。特斯拉在股东大会上强调，价格实惠仍是客户最关心的问题，并计划审查每辆车销售成本的各个方面，以帮助人们负担得起电动汽车。尽管单价下降，销量增长并未显著提升。2024年四季度特斯拉的汽车交付量接近49.56万辆，同比增长2%；全年交付量约为180万辆，相比2023年的181万辆首次出现负增长。
近年来，传统汽车制造商如大众、奔驰、奥迪在电动汽车领域加速研发，新产品不断推出，同时以比亚迪为代表的中国品牌迅速崛起，对特斯拉市场份额形成挑战。特斯拉CEO马斯克表示，2025年特斯拉汽车销量将重回正增长。特斯拉有望在2025年上半年推出一款更经济的车型，起售价预计在30,000美元左右，使用现有平台的零部件及下一代平台的部分技术。此外，特斯拉还计划推出Model Y焕新版和专为中国市场设计的三排长轴距Model Y。
影响2024年第四季度营收的另一个原因是人工智能和其他研发项目的投入。财报显示，2024年第四季度特斯拉的研发开支达到12.8亿美元，高于市场预期的11.1亿美元。2024年特斯拉的人工智能训练计算能力提高了400%以上，并完成了得州超级工厂Cortex的部署，这是一个由大约50000颗H100芯片组成的训练集群。截至2025年1月，智能辅助驾驶系统累计行驶里程超过30亿英里。
特斯拉表示，2025年将成为具有开创性的一年，FSD将继续快速改进。马斯克在业绩电话会上称，特斯拉将于2025年6月在美国奥斯汀推出无人监督FSD的付费服务，并积极推进智能辅助驾驶系统进入欧洲和中国市场。特斯拉还在自动驾驶出租车业务方面制定了明确的商业计划，预计将在今年晚些时候在美国部分地区推出Robotaxi无人驾驶电动车服务。特斯拉得州超级工厂正在为无人驾驶电动车Cybercab生产线做准备，计划于2026年实现批量生产。Cybercab没有方向盘和踏板，依靠全自动驾驶系统FSD在道路上行驶。
特斯拉人形机器人在硬件和软件方面的进展也在持续推进，计划于2025年启动试点生产，年内将生产数千台人形机器人。马斯克告诉投资者，应更多关注未来的自动驾驶和机器人技术。尽管交付量和利润停滞不前，特斯拉股价在2024年和2025年初一直在上涨。2025年，自动驾驶技术和新车型投产或许会成为特斯拉关键的增长点，但也面临着市场竞争加剧、政策法规变化、原材料价格波动及供应链稳定性等问题，特斯拉能否继续引领行业还需时间验证。
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