韩国国土交通部航空铁路事故调查委员会于1月25日下午在务安国际机场召开说明会，介绍了对济州航空客机失事事件的调查进展及未来计划。会上公布了基于黑匣子记录与机场塔台通信记录同步分析后重新构建的以秒为单位的客机失事前情况。此次会议详细披露了2024年12月29日上午导致179人遇难的济州航空客机失事事故发生前约8分钟内所有已确认细节。
8时54分43秒，客机首次与务安机场塔台通信，表示即将着陆。塔台允许其在01跑道降落。三分钟后，塔台警告飞行员注意鸟类活动。紧接着，在8时58分11秒，飞行员注意到飞机下方有鸟类。不到一分钟内，黑匣子记录突然中断，推测是由于发动机与鸟相撞造成电源中断。当时客机正以298公里每小时的速度在151米高空飞行。几秒钟后，飞行员发出紧急求救信号。监控录像显示，尽管未见明显火花或烟雾，但客机确实与大量鸟类发生了碰撞。
之后，客机在跑道左侧上空飞行约四分钟，并尝试转向19跑道降落，最终在起落架未打开的情况下以机身着陆，与跑道尽头的混凝土导航台相撞。
调查发现，失事飞机两侧发动机上均有鸟羽和血迹，经基因分析确认这些物质来自花脸鸭。为深入研究发动机状况并收集更多样本，调查团队决定拆解发动机，并自本月14日起与法国航空事故调查委员会合作展开进一步调查。初步现场调查已于20日结束，相关残骸已被转移至首尔金浦机场试验分析中心进行更详细的分析。
这起事故发生在当地时间2024年12月29日，由泰国曼谷飞往韩国全罗南道务安机场的济州航空7C2216号航班在降落过程中不幸坠毁，机上共181人中仅两名乘务员幸存。
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