当地时间1月27日，韩国国土交通部航空铁道事故调查委员会公布了济州航空2216号班机空难的初步调查报告，还原了事发经过。根据黑匣子记录，飞机于12月29日8时58分50秒停止记录，4分07秒后以机腹着陆的方式高速冲出跑道，并与安装导航系统天线的混凝土基座发生冲撞，导致剧烈爆炸并燃烧。
调查报告显示，飞机黑匣子中断记录时，客机正以约298千米每小时的速度、在151米高度由南向北接近务安机场跑道01号方向准备降落。此时，飞机两侧发动机均吸入了冬季常见的候鸟“花脸鸭”，事后在两台发动机内发现了该种群候鸟的羽毛及血液痕迹。
黑匣子停止记录后6秒，飞行员发出了“MAYDAY”求救信号，并尝试提升高度进行复飞。随后，飞机在原定降落方向左侧上空飞行一段距离后右转，从同一跑道另一侧即19号方向进入跑道，在起落架没有放下的情况下以机腹着陆。
关于为何飞机降落时起落架没有放下，以及飞机同鸟群撞击的具体时间、数量和其他可能的影响，将在最终调查报告中进一步说明。
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