见证历史！比亚迪产能彻底拉满
比亚迪的产能已经达到了极限。销量激增促使比亚迪加速扩产并大量招聘员工。11月2日晚间，比亚迪股份有限公司执行副总裁何志奇表示，在8月至10月期间，公司提产近20万台，整车和零部件部门招聘了近20万人，各生产基地均处于满负荷运转状态。他还提到，生产采购等运营团队付出了巨大努力，希望在11月继续挖掘潜力，进一步提高产量。见证历史！比亚迪产能彻底拉满！
根据比亚迪最新的产销数据，今年10月，公司新能源汽车产量为53.61万台，同比增长74.63%；销量达到50.27万台，同比增长66.53%。这是比亚迪单月销量首次超过50万台，不仅创下中国车企纪录，还刷新了全球车企新能源汽车月销纪录。此前9月份，比亚迪单月新能源车销量突破40万辆，达到419426辆，成为全球首个单月汽车销量突破40万辆的新能源车企。从前10个月的数据来看，比亚迪累计产量达3297044辆，超过了去年全年的3045231辆；累计销量为3250532辆，也超过了去年全年的3024417辆。
市场调查机构MarkLines数据显示，在2024年第二季度，比亚迪以全球新车销量98万辆、同比增长40%的成绩跻身全球第七大车企，超越了本田。随着三季度销量的再次提升，比亚迪有望在全球排名中更进一步。海外方面，今年1至9月，比亚迪新能源乘用车出口达29.8万辆，同比增长100%。10月海外销售新能源乘用车合计31192辆，其中出口28012辆。目前，比亚迪已进入全球96个国家和地区，并在乌兹别克斯坦、泰国、巴西和匈牙利投资建设新能源乘用车工厂。民生证券分析称，2024年至2025年将是比亚迪高端化产品的重要时期，公司正加大海外市场投入，预计出海业务将在欧洲、东南亚、澳新等地迎来快速发展，有助于提升盈利能力。
在销量增长的推动下，比亚迪的业绩也取得了显著突破。据最新财报显示，比亚迪2024年前三季度营收5022.51亿元，同比增长18.94%，归母净利润252.38亿元，同比增长18.12%。第三季度营收2011.25亿元，首次超越特斯拉，同比增长24.04%；归母净利润116.07亿元，同比增长11.47%。相比之下，特斯拉第三季度实现营收251.82亿美元（约合人民币1793.66亿元），同比增长7.85%，净利润为21.67亿美元（约合人民币154.38亿元），同比增长17.07%。交银国际上调了比亚迪2024年至2026年的盈利预测，认为高端车型和海外销量的增长将带动利润率改善。随着DMI5.0车型的持续放量，比亚迪的季度销量预计将提升至130万至150万辆的水平，规模效应下毛利或有进一步改善空间。随着海外工厂陆续投产，海外销量有望进一步上升。
从大部分车企公布的销量或交付数据来看，今年10月多个品牌都呈现同比增长态势。乘联分会预计10月份国内狭义乘用车零售销量约220万辆，同比增长8.2%，环比增长4.3%；新能源车零售销量预计可达到115万辆，环比增长2.4%，渗透率达到52.3%。崔东树发布的最新数据显示，今年1至9月，全球汽车销量达到6613万台，其中新能源汽车销量达到1213万台。中国新能源乘用车占据了全球新能源车市场的68%份额，特别是在第三季度，市场份额达到了73%。中国汽车流通协会相关负责人表示，国内车市销量的增长得益于多重因素，包括汽车以旧换新政策、地方置换补贴政策以及大规模车展的举办。对于第四季度中国车市的表现，崔东树认为整体走强，以旧换新等政策将有效拉动消费，年末或将迎来一波强劲增长。建议明年继续延续相关政策，稳定市场预期。见证历史！比亚迪产能彻底拉满！
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