又一新势力“危机四伏”:缺零件致新车交付延迟、员工内部讨薪维权

财联社11月4日讯(记者 徐昊)在大多数新造车企业沉浸在金九银十的喜悦中时,唯独哪吒汽车缺席了这场盛宴,早早地感受到了深秋的凛冽。

时至11月4日,哪吒汽车依旧未公布10月交付数据;反而在社交媒体上,与哪吒汽车相关的词条却异常活跃起来

。越来越多哪吒汽车的内部员工发帖讨薪,并建立起了维权群。同时,不少消费者反映已经交付定金数日,却未能如期提车。

10月29日,我收到了领导的口头通知,告诉我降薪的比例。至于所谓的股权激励,我是看到媒体报道才知道有这个事情。一位哪吒汽车内部人士向财联社记者透露。

10月29日,市场有消息称,哪吒汽车已开始实施降薪计划,是日起各部门员工陆续收到降薪通知。

对此,哪吒汽车回应财联社记者称,哪吒汽车正式启动公司全员股权激励计划,将拿出5%的股份(估值约20亿元),作为股权激励分配给全体员工,同时内部宣布了工资及绩效考核的新方案。接下来,哪吒汽车还将实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平管理等一系列降本增效的举措。

除了这次口头通知,我没有收到任何书面通知,也没有人找我签订新的劳动合同,更没有签订股权激励的合同。上述内部人士表示。这一说法,也得到了多位哪吒汽车内部人士的证实。

唯一一则书面通知,是10月16日哪吒汽车内部员工收到的延迟发放工资的群发短信。短信中提到,部分员工的薪资先按照50%发放,今日陆续到账,剩余部分待方案通过之后补发。

我们现在已经建了多个维权群,就等着这个月15号发工资日的时候,公司有什么新动作。上述内部人士向记者透露,目前欠薪员工仍未收到余下的工资。实际上公司在9月就开始裁员,给出了N的补偿。但据离职的同事说,这笔补偿也没有到位。

各部门领导有接到调薪比例的书面文件,因为各部门不同,所以没有全员发放。哪吒汽车相关负责人对记者解释道,HR部门正在陆续签订新的合同,具体到各部门的进度会有不同。股权激励的协议则是在谈好薪资之后再另签。

伴随着欠薪和裁员风波,哪吒汽车的供应商闻声而动,致使其生产端也出现了危机。尽管上述负责人否认工厂停产传言,但也坦承,公司出现了交付延迟的情况,问题主要是部分零部件供应不上。

目前哪吒汽车在售车型包括哪吒S猎装、哪吒L、新哪吒X、哪吒AYA、哪吒S和哪吒GT等,其中今年4月上市的哪吒L和8月上市的哪吒S猎装是交付延迟的重灾区。

记者了解到,一些交付定金的消费者在等待两个月后依然无果,最终销售人员无奈退定。

根据此前哪吒汽车官方公布的数据,哪吒L上市仅35天订单量便突破30000辆。当初哪吒L的订单情况很好,因为一直交不出车,导致退订率非常高。有销售人员向记者表示。

面对一系列的危机,尽快完成港股上市俨然成为哪吒汽车的救命稻草。

6月26日,哪吒汽车主体合众新能源汽车向港交所递交上市申请;7月10日,中国证监会接收其上市备案申请。8月3日,监管部门要求其提供补充材料,包括外资准入政策的合规说明、保险业务的合规说明、股东及员工持股情况等。

据港交所官网显示,合众新能源所提交的上市材料仍停留在7月9日。

若按哪吒汽车在10月29日官方回应中提及的5%的股份(估值约20亿元)计算,哪吒汽车的估值将达到约400亿元,与已在港股上市的零跑汽车(市值约393亿元人民币)接近。

按照规定,IPO批准有效期为6个月,否则需重新提交IPO申请。这意味着,合众新能源必须在接下来的两个月内完成上市工作。

目前IPO一切在正常进行。上述负责人对记者表示。

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