11月2日消息,自华为进入汽车行业以来,一直流传着灵魂论的说法,大意就是,和华为合作就等于丢了灵魂。
那么多年过去了,华为在汽车行业内也有了非常大的成就,且和不少主机厂都建立了合作,那么对于这种论调合作伙伴如何看待呢?
近日,岚图CEO卢放也回应了此前华为的灵魂论,并且举了非常形象的例子:
我们没必要总去讨论灵魂这种关系,我们觉得就是很好的合作关系,跟供应商、跟合作伙伴的合作,何必总讨论这个问题呢?
就像两口子刚一结婚,总要讨论房子写谁的名字,还没等结婚就要为离婚去做准备,我感觉这不是一个好的现象。
卢放还表示:我们跟华为的合作也好,还是华为跟其他(车企)的合作也好,在合作的过程当中,共同的愿望就是把中国的智能电动汽车做到世界的头部,那为什么大家不一起集中自己的优势,来攻下这个山头呢?
"把山头打下来就讨论‘分’的问题,这不应该是我们当前合作的态势。
值得一提的是,日前广汽集团总经理冯兴亚回答了外界的评论认为,华为这样的存在意味着传统的车企要出卖灵魂,你们怎么看?问题。
冯兴亚称:我现在的判断,自动驾驶技术不是灵魂,它的定义在变化。当这个技术对整车的影响力非常大,但无法从社会上正常采购,就一定是最核心的竞争力,就是灵魂。
"几年看智能网联技术的核心对整车的竞争至关重要,并认为说它是汽车的灵魂并不为过,但站在今天看待,至少有些技术已经打开神秘面纱,当技术已经成熟,社会普遍的供应可以满足,就一定不是灵魂。
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