12月16日消息，过去一周，极越汽车停摆一事引发极大关注。
今日凌晨，极越CEO夏一平发长文回应极越以及自己的相关传言称，没预见资金问题严重性，愿承担所有责任。
据国内媒体最新报道，一位极越早期员工谈及夏一平缘何成为百度造车的掌舵者话题题时透露，夏一平不是李彦宏的首选，他甚至最初没有通过李彦宏的面试。
该人士表示，在夏一平之前，百度为了这个岗位接触了不少候选人。但在百度其他人士的力荐下，最终夏一平还是成为了极越CEO。
在上述知情人士看来，连日来沸沸扬扬的极越汽车事件，演变成今日是有迹可循的。
他认为，夏一平与李彦宏从一开始两人的目标就不一致：百度希望夏一平履行职业经理人的职责，而夏一平则更倾向于将自己定位为极越的创始人。该知情人士还补充道：夏一平有很强的占有欲。
在这位知情人士看来，夏一平作为CEO，在企业运营和管理经验方面存在不足。
据其描述，2021年时期的极越汽车，除制造、产品规划和售后部门由汽车行业人才担任外，品牌、人力资源、BD（商务拓展）、数字营销、社交传播、公关及销售渠道等关键岗位，多由摩拜和他接近的非汽车行业员工担任，且并没有很好地帮助企业进行品牌0-1的建设。
此外，在日常管理中，夏一平也缺少管理者的专业性。据他回忆，在会议中，夏一平常常发言长达好几个小时，但内容在业务上的缺乏针对性，因此难见成效。极越汽车走到账面无钱的今日，也与企业内部财务机制混乱，现金流管理不足和没有退出机制息息相关。
据公开资料显示，夏一平曾历任福特汽车、菲亚特克莱斯勒等车企，参与车联网等中层研发工作。
在2015年，夏一平曾参与创办摩拜单车，但是在三年后，摩拜单车被美团以27亿美元收购收尾。
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