这次珠海航展总的来说天气不好，歼-35A更是飞得神龙见首不见尾，但确实有几个幸运的瞬间，飞出了精彩，人们甚至拍出马赫环了。一些人认为，这是换装先进发动机的标志。
这不是。
马赫环是发动机喷流速度超过音速后特有的现象，与飞机是否处于超音速飞行无关，地面发动机测试时，只要发动机喷流速度超过音速，也可能出现马赫环。
马赫环的形成机理比较复杂。简单地说，高温高压燃气通过收敛-扩散喷口加速到超音速时，喷流速度超过音速，但喷流中心压力在扩散中降低，低于环境大气压力。其结果是，环境空气对喷流束形成挤压，喷流束收窄，内部压力提高；然后内部压力增加到大于环境压力时，喷流束开始膨胀，喷流中心压力随之降低；然后进入下一个收缩、膨胀循环。
在每一个收缩转为膨胀的时刻，喷流内形成正激波，也就是锋面垂直于喷流轴线方向的激波，这就是马赫环的位置。激波是高能现象，高温点燃喷流中未燃烧完全的残余燃料，形成明亮的光环。加力燃烧时，燃烧容易不完全，这也是喷流达到超音速的典型条件，也是最容易看到马赫环的时候。
进一步详述的话，还有斜激波、激波在“喷流内壁”上的反射、互相干涉，等等。每一个马赫环后喷流中心压力也与环境大气压力接近一些，几个马赫环后，压力趋同，不再有马赫环了。
不仅喷气发动机可以产生马赫环，火箭发动机也可以产生马赫环，道理是一样的。
结论：
歼-35A拉出马赫环，说明的只是喷流达到超音速了。在图中，明显是开加力了。但飞机速度未必达到超音速。
致于歼-35A发动机的技术水平，从马赫环是看不出来的。
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