近日，武汉东湖风景区换上了斑斓的秋装，吸引众多市民和游客前来骑行打卡。然而，不少游客在社交媒体上吐槽景区内的共享电动车价格过高，骑行一圈比打车还贵。
在东湖绿道二期主出入口白马洲驿站，停放着许多共享电动车。扫描二维码后，小程序显示计费规则为20分钟内收费9.9元，超过20分钟后按每10分钟5元计费。记者沿着白马洲驿站—桃花岛—华侨城生态公园—叶家湾—白马洲驿站的路线骑行一圈，距离约7公里，加上中途停车时间，骑行时长约38分钟（按40分钟计费），总收费19.9元。这样算下来，骑行2分钟就要收费1元。
共享电动车的确方便，但绕东湖骑行一圈通常需要2小时，中途停车也不停止计费。如果中途还想拍照或休息，最终费用可能超过百元。此外，共享电动车的车速限制在每小时15公里以内，比自行车还慢。还车点间隔在一公里以上，不停靠在指定区域还会被扣款。
社交平台上，“收费太高”“没有日租套餐”“速度太慢”是网友们的共同感受。有网友表示，虽然开锁前已注意到骑行价格，但游览时很容易忘记时间，甚至有人发现费用超出200元。
非景区的共享电动车收费标准有所不同。例如，哈啰单车APP显示，一款E11智能电动车2小时内收费25元，基础服务费3.75元/天；另一款B22智能电动车2小时内收费19元，基础服务费2.85元/天。青桔单车小程序则显示，起步价15分钟收费2.5元，超出时长按每5分钟1元计费。用户也可以购买次卡，价格在4元至36元之间，每单可抵4元。武汉大学校内共享电动车起步价20分钟内0.45元，超出时长按每10分钟1元计费，月卡只需9元，不限骑行次数，每次免费时段不超过20分钟。
有市民建议东湖的电动车可以增加一些半日套餐或者一日套餐，并设定封顶价格，提供更多选择。东湖共享电单车客服回应称，已经收到游客关于计费较高的反馈，收费标准由公司与东湖风景区共同制定，无法单独定价，至于增加日租套餐的提议会尽快反馈。
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